| 膠州為灣海底隧道建設雙電源裝置 |
| 2019-12-31 |
膠州為灣海底隧道建設雙電源裝置，220千伏青團I、II線送電成功。至此，歷時三年的山東青島團島220千伏輸變電工程送電投產，多年來一直由單電源供電的青島膠州灣海底隧道終于有了供電“雙保險”。 山東青島膠州灣海底隧道全長約7800米，于2011年建成通車，是目前國內最長的海底隧道。此前，隧道內的泵站排水、日常照明等設施用電主要依靠黃島側110千伏南莊變電站單向供電，雖然供電安全保障系數較高，但遇極端惡劣天氣時，仍然存在供電安全隱患。團島是青島市西部老城區，重要客戶多，用電負荷密度高。近年來，隨著老城區不斷改造發展，用電需求大幅增長，且該區域35千伏線路供電半徑大，市區原有兩座220千伏變電站負荷壓力大，在青島側建設第二路電源確保隧道供電萬無一失迫在眉睫。
政企合力促落地 220千伏團島輸變電工程早在2012年就已立項，然而，工程建設伊始卻并不順利。 團島工程的選址幾經周折定在了團島老市區，將變電站設在團島污水處理廠內。規劃一經公示，立即遭到了周邊居民和團島污水處理廠工作人員的反對。由于當地居民對變電站“電磁輻射”、噪音等存在疑慮和誤解，百般阻撓工程建設。 團島輸變電工程建成投運后，將極大地改善市區35千伏電網網架結構，減輕220千伏市中站、南京路站高峰負荷壓力，提高團島片區供電可靠性，并直接為膠州灣海底隧道接入第二電源。青島市委、市政府高度重視團島工程，指示青島供電公司全力推進工程建設。青島供電公司多次向市政府專題匯報，協調青島市電網建設指揮部人員一起研究方案，制訂工作措施；工程建設人員走街串巷，向市民宣傳工程建設的必要性和輸變電設施相關知識，爭取市民的理解與支持，并與團島污水處理廠相關人員不斷溝通，最終取得污水處理廠的的支持和周邊群眾的理解，同意在該址建設變電站。 2014年5月，團島變電站正式開工建設。該站以占地小型化、電氣設備安裝隱蔽化、房屋建筑環境協調化為理念，全站采用無圍墻設計，建筑與周邊環境高度和諧統一。 多方協作齊推進 “我從沒遇到過這么艱難的工程，沒想到退休前干的最后一個工程給了我這么大的考驗。”干了40多年工程建設的薛中華老師傅感慨道。由于團島輸變電工程220千伏線路通道跨越高架橋、鐵路等，工程建設期間的各項審批手續與相關方的溝通協調極為復雜。 電纜隧道需經過鐵路應急品倉庫，青島供電公司與市建委、鐵路部門匯報溝通多次未果。無奈之下，青島供電公司修改了建設方案，在廢棄鐵軌和倉庫之間建設一條220千伏隧道，讓電纜通道改道繞過去。改道施工要對地下開挖，但此處是鐵路調度處，地下有密集的鐵路光纜，由于年歲已久，找不到地下圖紙資料，若挖斷光纜，將影響全國鐵路調度。最后雙方協商決定，由鐵路局的供電段、維管段、通信段、工務段、青島站5個部門派人現場監護，施工時間控制在早8點到下午5點，而且全程只能人工用鐵鍬一下一下地挖。工程施工人員耐心細致的工作作風和敬業精神，感染了鐵路監護人員。他們和施工人員一起加班，24小時施工，同時允許使用小型挖掘機。經過努力，該公司在半個月內完成了電纜通道改道工程。 創新采用新工藝 由于團島輸變電工程的重要性和特殊性，工程施工過程中積極采用“變壓器負壓作業油轉移及真空注油改進方法”等新技術、新工藝，又好又快推進工程建設。通信方面，青島供電公司優化升級傳統視頻監控系統，采用“無線專網+前置機”方式，實現現場視頻接入單位內網，建立視頻監控統一平臺，通過遠程視頻監控，配合現場巡檢，有效減少了違章數量，提高了現場安全文明施工水平。此外，該工程還實現了變電站內在線監測裝置及智能輔助系統與生產管理系統的接入，具備了智能巡視和順控操作功能。團島輸變電工程被評為國網山東省電力公司2015年度電網工程建設立功競賽優勝工程。
220千伏團島輸變電工程竣工投產后，不僅實現了膠州灣海底隧道的雙端供電，為海底隧道的安全運行提供了可靠的電力保障，而且有效縮短了市區35千伏線路供電半徑，提升了青島市西部老城區的供電可靠性，有力帶動了青島220千伏電網由C型結構向O型結構的轉變。 |